这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场(1月10日，无人机照片)。当日，由k8凯发施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。

这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场(1月10日，无人机照片)。当日，由k8凯发施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。

这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场(1月10日，无人机照片)。当日，由k8凯发施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。

这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场(1月10日，无人机照片)。当日，由k8凯发施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。

这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场(1月10日，无人机照片)。当日，由k8凯发施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。